Im Jahre 2008 brachte Volkswagen den CC auf den Automarkt, um die entstandene Lücke zwischen dem Phateon und dem Passat zu schliessen. Jetzt hat VW mit dem brandneuen Arteon wieder in Topmodell im Premiumsegment im Angebot. Nachdem der Phateon nicht mehr produziert wurde, rückt jetzt der Arteon an die Spitze bei den Autobauern aus Wolfsburg. Die sportliche Limousine ist 4.86 m lang, 1.87 m breit und hat eine Höhe von 1.47 m. Die markante, neu gestaltete Front beim Arteon wird man in Zukunft bei Volkswagen öfters zu sehen bekommen. Der nächste Kandidat mit dem neuen Gesicht wird der Tuareg sein. Der Arteon spielt in der oberen Liga und steht in direkter Konkurrenz zum Renault Talisman oder dem neuen Opel Insignia.
Beim Arteon stehen drei verschiedene Motoren zur Auswahl. Das Basismodell kommt mit einem Dieselmotor mit 2 Liter Hubraum auf den Markt und bringt satte 150 PS oder 110 kW auf die Reifen. Wahlweise kann man den Arteon mit 6-Gang-Getriebe oder optional als 7-Gänger DSG (Doppelkupplungsgetriebe) haben. Das Topmodell des Arteon leistet hammerharte 280 PS (resp. 206 kW) und kommt serienmässig mit einem Doppelkupplungsgetreibe aus dem Werk sowie einem 4Motion-Allradantrieb. Entscheiden Sie sich für die sportliche R-Linie oder die stilvolle Elegance-Linie: hier wartet der Arteon mit erstklassiger Ausstattung auf Sie und bietet zudem unzählige individuelle Konfigurationsmöglichkeiten. Im Interieur erwartet Sie ein mit Leder eingefasstes Multifunktionslenkrad und die Sitze sind mit einer edlen Mischung aus Alcantara und Leder bezogen. Als Extra hinzu kommt dann beispielsweise noch APP-CONNECT, die Smart-Phone-Kupplung oder eine 3-Zonen-Klimaautomatik. In Sachen Multimedia ist auch schon in der Basisversion das hauseigene Infotainment-System COMPOSITION MEDIA mit an Bord, welches über einen 20-Zoll-Touchscreen bedient werden kann.
VW benutzt auch beim Arteon den bewährten MQB-Baukasten. Eigentlich baut der neue Wagen auf dem Golf auf – einfach ein bisschen länger und breiter. Das schlägt sich dann auch bei der ersten Probefahrt nieder. Dank dieser Technik ist die Fahrstabilität und das Handling des Autos einwandfrei. In den Kurven ist man sportlich unterwegs und die Stossdämpfer schlucken jede kleine Bodenwelle, obwohl die grossen 20-Zoll-Räder prall gefüllt sind mit 3 Bar Luft. Das einzige Manko dieser brandneuen Limousine ist das Dopplekupplungsgetriebe, welches ein wenig träge rüber kommt auf den ersten Probefahrten. Ein kräftiger 6-Zylinder-Motor oder ein Hybrid könnten in Zukunft noch folgen – die Details zur Motorisierung sind aber aus Wolfsburg noch nicht in Erfahrung zu bringen.
Den VW Arteon gibts schon ab 48’400 Franken im Autoverkauf. Weitere Informationen bei VW Schweiz: www.volkswagen.ch/de/modelle/arteon.html